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傳感器(qi)傳感器(qi)的功用(yong)是檢測汽車(che)前進過程中的有關運動(dong)物理(li)量，并(bing)轉換成電信號，輸(shu)入(ru)到ECU（電控單元）中，供ECU分析(xi)計算。⑴車(che)輪速(su)度(du)傳感器(qi) 將(jiang)4個車(che)輪的速(su)度(du)檢測出來，以(yi)脈沖信號的形式輸(shu)出，送入(ru)AWD系統ECU，同(tong)時也將(jiang)電信號輸(shu)入(ru)到其它電控系統ECU。

⑵加速(su)度傳(chuan)感(gan)器 檢測(ce)前(qian)后左右4個車(che)輪的加速(su)度。確定汽(qi)車(che)的加減速(su)狀態(tai)。

⑶轉(zhuan)(zhuan)角傳(chuan)感(gan)(gan)器 轉(zhuan)(zhuan)角傳(chuan)感(gan)(gan)器安裝(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)靠(kao)近車輪(lun)的一(yi)側(ce)，用來(lai)(lai)檢(jian)測轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)的瞬時偏轉(zhuan)(zhuan)角，可與(yu)電控四輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)向系統共用轉(zhuan)(zhuan)角傳(chuan)感(gan)(gan)器。⑷壓(ya)力傳(chuan)感(gan)(gan)器 壓(ya)力傳(chuan)感(gan)(gan)器用來(lai)(lai)檢(jian)測濕式(shi)多片離合器內液壓(ya)油的壓(ya)力。分(fen)動器

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工程機械維修誤區~螺栓緊固太緊：

      工程(cheng)機(ji)械上用螺(luo)栓、螺(luo)母的(de)緊固(gu)件(jian)很多，為(wei)使連(lian)接(jie)可靠，應保(bao)證(zheng)其有足夠的(de)預(yu)緊力。但(dan)也不能錯誤(wu)的(de)認為(wei)螺(luo)栓擰得(de)越(yue)緊越(yue)好，盲目的(de)增大螺(luo)栓的(de)扭矩(ju)(ju)，不僅使緊固(gu)件(jian)受外力過大產生(sheng)永(yong)l久變(bian)形(xing)，螺(luo)桿也會因拉力過大造成(cheng)螺(luo)紋滑絲或螺(luo)桿折斷現象。所以正確的(de)螺(luo)栓擰緊方法應根據被連(lian)接(jie)件(jian)的(de)部(bu)位和用途，按照使用說明(ming)書規定的(de)扭矩(ju)(ju)擰緊。四輪一帶

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造假制假的手段不斷更新換代，從配件已經開始向利潤更加豐厚的整機造假蔓延，二手機改頭換面貼上品牌LOGO，以新機的姿態出現在二手機市場上，在行業內已成為眾所周知的行業秘密。四輪一帶